また、あの季節がやってくる！【車検準備編その2】 - D'sRider’s blog (ディーズライダー)

先ずは、フロントブレーキフルードの交換です。作業をしやすくするためにスクリーンを外します。私のブラバにはサイドスタンドしかないのでフロントブレーキのマスターシリンダーを真っ直ぐにする為には、左にステアリングを切らないといけません。ここから作業開始です。フロントのマスターシリンダーからシリンジを使ってフルードを抜き取ります。色ヤバ！ f:id:DsRider:20230628224029j:image マスターシリンダーに新しいフルードを入れて交換します。左右のキャリパーから新しいフルードが出てきたのを確認してからエア抜きします。1人で作業するとこのエア抜き作業だけ大変ですね。ワンウェイバルブも無いので地道に作業しました。

しかも、ブラバは25年前にABSが無かった頃に300km/ｈから安全に停車するためのコンビブレーキなるものが付いています。これが、エア抜きに関しては曲者で順番があります。

大まかに前→後なんですが、

左前上部→右前上部→左前中央(後)→右前中央(後)→リヤ中央→リヤ後

以上となります。因みに、ブリーダーのボルトがフロントは8mmでリアが10mmでした。30分以上格闘して何とか作業が完了しました。

5．クラッチフルード交換

こちらも、マスターシリンダーを真っ直ぐにする為に右にステアリングを切ってから作業開始します。ブレーキフルード交換が大変過ぎて、とても楽に感じます。クラッチフルード交換での注意点は、【ブリーダーを締めてからでないとクラッチレバーを離してはいけない】くらいでしょうか？ブリーダーのボルトは10mmでした。ブレーキと比べるとクラッチフルードの交換作業は、あっという間に完了しました。

6．クーラント交換＋ラジエターキャップ交換

私が乗るようになってからブラバのクーラント交換をしたことがなかったので、このタイミングで交換しました。

使ったのはこちらワコーズのヒートロックプラス

ワコーズ RHB-P ヒートブロックプラスチューニングマシン向けラジエター冷却液 4L R155

ワコーズ(Wako's)

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左右のカウルを外して、先ずはリザーブタンクの洗浄をしました。 f:id:DsRider:20230630005813j:image 次にドレン(ウォーターポンプの下の3つある10ｍｍの真ん中のボルト)を外したら廃油受けをセットしてラジエターキャップを外しました。 f:id:DsRider:20230628224816j:image 内部を綺麗にするために水道水で何度かすすぎます。その後10分位暖気したらエンジンを止めて冷却水が冷めるのを待ちます。←この間にカウルを外したので普段手の入らない所をキレイにしました。すすぎが終わったら新品のクーラントを入れます。このクーラントは希釈不要なのが楽で良いですね。ついでに、ラジエターキャップも購入してあったので交換しました。